İnternette Ankara'da otopark asfaltı yapan firmaları aradığınızda karşınıza çıkan sayfalar ilk bakışta neredeyse birbirinin kopyası gibidir: benzer fotoğraflar, benzer sözler, hep aynı "uygun fiyat" vurgusu. Ne var ki bu firmaların sahada nasıl örgütlendiği büyük farklılık gösterir. Bir kısmı sadece finişer ve silindir süren bir serim ekibidir; bir kısmı kazıdan çizgiye her işi üstlenen yüklenicidir; bir kısmı da asfaltı üretip serimini başka birine bırakan plent sahibidir.
Bu farkı bilmeden toplanan teklifleri kıyaslamak mümkün değildir. Aynı otopark için gelen üç fiyat arasındaki uçurum çoğunlukla firmaların kârından değil, her teklifin başka bir iş tanımına dayanmasından doğar. Aşağıda firma modellerini, seçim yaparken başvurabileceğiniz dokuz kriteri, Ankara'nın kendine has saha şartlarını ve teklifleri gerçekten yan yana koyulabilir hâle getiren karşılaştırma listesini ele alıyoruz.
- Otopark Asfaltı Yapan Firmaların Dört Modeli
- Doğru Firmayı Ayırt Eden Dokuz Kriter
- Makine ve Ekip Otoparkta Neden Belirleyici?
- Ankara'da İlçeye Göre Plent Uzaklığı
- Teklifleri Yan Yana Koymak İçin On İki Satır
- Sözleşmeye Mutlaka Yazılması Gerekenler
- Teklifte Sizi Durdurması Gereken İşaretler
- Keşif Gününden Anahtar Teslimine İş Akışı
- Asfalt Yol Türkiye Otopark İşlerini Nasıl Yürütüyor?
- Merak Edilenler
Otopark Asfaltı Yapan Firmaların Dört Modeli
Piyasada birbirinden farklı dört çalışma biçimi var ve her biri belli bir iş için uygundur. Hangi modelle çalışmak istediğinize en başta karar vermek, hem toplayacağınız teklif sayısını azaltır hem de sonradan yaşanacak hayal kırıklığının önüne geçer.
| Model | Üstlendiği İş | Uygun Olduğu Saha | Göz Önünde Tutulacak Konu |
|---|---|---|---|
| Taşeron serim ekibi | Yalnızca finişer ve silindirle asfalt serimi | Tabanı hazırlanmış, tek kat aşınma isteyen alanlar | Kazı, su tahliyesi ve bordür işin dışında kalır |
| Anahtar teslim yüklenici | Keşiften kazıya, dolgudan drenaja, serimden bordür ve çizgiye kadar her şey | Yeni yapılan ya da baştan yenilenen otoparklar | Kapsamın satır satır kâğıda dökülmesi şarttır |
| Plent sahibi | Sıcak karışım üretir ve ton üzerinden satar | Kendi serim ekibine sahip büyük şantiyeler | Serim ve silindiraj sorumluluğu tamamen sizde kalır |
| Genel inşaat şirketi | Projeyi üstlenir, asfalt kısmını bir taşerona verir | Asfaltın küçük bir parça olduğu kapsamlı projeler | Araya giren katmanın maliyeti ve haberleşmedeki gecikme |
Fiyat sorarken işin sınırını tek cümleyle çizin: "Tabanım hazır, yalnızca asfalt serilsin" mi diyorsunuz, yoksa "Kazıdan çizgiye kadar bütün işi tek muhataptan istiyorum" mu? Bu tek cümle, size hangi modelde bir firmanın döneceğini ve toplayacağınız fiyatların birbiriyle kıyaslanıp kıyaslanamayacağını en baştan netleştirir.
Otopark işlerinin büyük kısmı ikinci modele uyar. Çünkü bir otopark sadece dümdüz bir asfalt yüzeyden ibaret değildir; yağmur suyunun uzaklaştırılması, giriş ve çıkışlardaki seviye farkları, bordür çizgisi, baca kapakları ve park yeri çizgileri birlikte işleyen bir sistemdir. Bu parçalar farklı ekipler arasında paylaştırıldığında, ortaya bir kusur çıktığı gün sorumluluğun kime ait olduğu tartışma konusu olur.
Doğru Firmayı Ayırt Eden Dokuz Kriter
Aşağıdaki dokuz başlığı bir telefon görüşmesinde birkaç dakikada sorabilirsiniz ve firmalar arasındaki asıl farkı hızla görünür kılarlar. Her başlık için tatmin edici bir yanıtın neye benzediğini de yanına ekledik.
| Kriter | Neden Sorulmalı | Tatmin Edici Yanıt |
|---|---|---|
| Kâğıt üzerinde teklif | Telefonda söylenen rakam kapsamı muğlak bırakır | Alan, kalınlık, tonaj, karışım türü ve her kalemin fiyatı ayrı satırda |
| Yerinde inceleme | Zemini görmeden söylenen rakam sadece bir tahmindir | Firma sahaya gelir; kotları, su akışını ve mevcut zemini ölçer |
| Katman düzeni | Kalınlık, sahaya girecek araçların ağırlığına bağlıdır | Otomobil için 5 cm, ağır taşıt için binder ile aşınmanın birlikte önerilmesi |
| Silindir donanımı | Yeterince sıkıştırılmayan kaplama bir sezon içinde dağılır | Tandem silindir ve lastik tekerlekli silindir; kenarlarda kompaktör |
| Su tahliyesi | Asfaltı içeriden çürüten bir numaralı etken sudur | Eğim hesabı yapılmış, ızgara ya da kanal çözümü teklifin içinde |
| Plent bağlantısı ve irsaliye | Kullanılan malzemenin cinsi ve miktarı kanıtlanabilmeli | İş bitiminde irsaliye suretleri teslim edilir |
| Sigortalı personel ve iş güvenliği | Sahada yaşanacak bir kazanın sorumluluğu iş sahibine uzanabilir | Çalışan bildirimleri ve makine belgeleri istendiğinde hazır |
| Gidip görülebilecek iş | Güveni fotoğraf değil, yerinde incelenen bir saha verir | Ankara'dan adres paylaşılır, bir iki yıl önce bitmiş bir iş gösterilir |
| Kâğıda dökülmüş garanti | Kapsamı tanımlanmamış bir garanti hiçbir işe yaramaz | Süre, kapsanan ve kapsanmayan durumlar tek tek sıralanır |
Firmanın ciddiyetini en kısa yoldan ölçen soru şu: "Bu sahaya kaç ton asfalt koyacaksınız, kaç santim sereceksiniz?" Net bir sayı veremeyen ya da konuyu değiştiren bir firma, keşfi aslında yapmamıştır.
Kendi hesabınızı önceden çıkarmak isterseniz asfalt hesaplama sayfamızda alanı ve kalınlığı girerek yaklaşık tonajı görebilir, teklifteki rakamın tutarlı olup olmadığını sınayabilirsiniz. Bu hesabın mantığını m², m³ ve ton hesaplama yazımızda adım adım açıkladık.
Makine ve Ekip Otoparkta Neden Belirleyici?
Otoparklar trafiğe açık yollarla kıyaslandığında daha dar ve engelle dolu alanlardır: taşıyıcı kolonlar, bordürler, rögar kapakları, aydınlatma direkleri, rampa geçişleri. Bu yüzden makinenin ne olduğu kadar o sahaya uyup uymadığı da önem taşır.
Finişerle mi, elle mi serilmeli?
Finişer karışımı aynı kalınlıkta ve aynı sıcaklıkta yayar; elde edilen yüzey düzgünlüğünü elle yakalamak mümkün değildir. Buna karşın 100 m²'nin altında kalan alanlarda ya da makinenin manevra yapamayacağı dar köşelerde elle serim kaçınılmazdır. İyi bir firma, sahanın hangi kısmında hangi yöntemi kullanacağını işe başlamadan anlatır. İki yöntemi kıyasladığımız finişer ve elle serim karşılaştırması yazısı bu konuda yol gösterir.
Silindirajda makine sırası
Asfaltı sermek işin ancak yarısıdır. Sıkıştırma; ilk geçişin tandem silindirle yapıldığı, lastik tekerlekli silindirin karışımı yoğurduğu ve kenarların plaka kompaktörle bitirildiği bir sıra hâlinde ilerler. Bu sıradaki makinelerden biri eksik kalırsa kaplama daha ilk kışta kenarlarından dağılmaya başlar.
Asfaltı tamamlayan imalatlar
Bir otoparkta kaplamanın ne kadar dayanacağını çoğu zaman asfaltın kendisi değil, ayrıntılar belirler: yeni seviyeye çıkarılmamış bir rögar kapağı, yüzeyin ilk bozulduğu yer olur. Bu sebeple teklifte baca yükseltme ve ihtiyaç varsa bordür satırlarının yer alıp almadığına mutlaka bakın.
Ankara'da İlçeye Göre Plent Uzaklığı
Sıcak karışım plentten 150-160 °C civarında yola çıkar ve serildiği anda 130 °C'nin altına inmemiş olmalıdır. Ankara geniş bir coğrafyaya yayıldığından, kamyonun yolda geçirdiği süre işin kalitesini doğrudan belirleyen bir etkendir. Sahanın bulunduğu bölgeye göre nelere dikkat edilmesi gerektiğini aşağıda topladık.
| Bölge | Taşımada Genel Tablo | Gerekli Tedbir |
|---|---|---|
| Merkezdeki ilçeler (Çankaya, Yenimahalle, Keçiören, Mamak) | Yol kısa ama trafik sıkışık | Serimi yoğun saatlerin dışına kaydırmak |
| Batı yakası (Etimesgut, Sincan, Eryaman) | Plentlere nispeten yakın, ulaşım kolay | Kamyon aralıklarını finişerin hızına göre ayarlamak |
| Organize sanayi ve sanayi siteleri (Kahramankazan, Ostim, İvedik) | Ağır taşıt yoğunluğu fazla | Binder ve aşınmadan oluşan iki katlı kaplama öngörmek |
| Dış ilçeler (Gölbaşı, Polatlı, Elmadağ, Beypazarı) | Kamyonun yolda kalma süresi uzayabilir | Üstü brandalı damper, sıcaklık ölçümü, ara vermeden sevkiyat |
Hatalı kurgu
Malzeme tek kamyonla taşınır. Kamyon plente geri dönerken finişer bekler, serilen şerit soğur ve ardından gelen şeritle birleştiği yerde soğuk bir ek oluşur. Yıllar içinde ilk çatlak hep bu hattan başlar.
Doğru kurgu
Kamyon adedi finişerin ilerleme hızına göre hesaplanır, seferler aralıklı gönderilir, damperlerin üstü örtülür. Finişer hiç beklemez; şeritler henüz sıcakken birbirine kaynar ve yüzeyde ek izi görünmez.
Uzaktaki sahalarda en çok rastlanan yanlış, tek kamyonla iş çıkarmaya çalışmaktır: kamyon dönene dek serim durur, bekleyen şeritte soğuk ek oluşur ve o ek yıllarca çatlakların başlangıç noktası olur. Doğrusu, kamyon sayısını serimin temposuna göre belirlemektir. Fiyata etki eden öteki başlıkları Ankara asfalt fiyatını belirleyen etkenler yazısında bir araya getirdik.
Teklifleri Yan Yana Koymak İçin On İki Satır
Teklifleri bir tabloya dökmeden karar vermeyin. Aşağıdaki başlıkları boş bir çizelgeye yazıp her firmanın yanıtını karşısına işlediğinizde, en düşük görünen fiyatın gerçekten en düşük olup olmadığı açığa çıkar.
- Alanın toplam metrekaresi ve firmanın ölçümle bulduğu değer
- Kaç kat asfalt serileceği ve her katın santim olarak kalınlığı
- Karışımın cinsi (aşınma ya da binder) ve öngörülen tonaj
- Mevcut zemine uygulanacak işlemler: frezeleme, kazı, dolgu, sıkıştırma
- Yapıştırma bitümü (astar) uygulamasının olup olmadığı
- Su tahliyesi, ızgara ve kanal imalatının fiyata dahil edilip edilmediği
- Baca ve rögar kapaklarının yeni seviyeye çıkarılmasının fiyatta olup olmadığı
- Bordür, kenar betonu ve yaya kaldırımı işlerinin kapsamda olup olmadığı
- Park yeri çizgileri ve yön işaretlerinin teklife girip girmediği
- Taşıma, makine kurulumu ve şantiye güvenliğinin hangi satırda yer aldığı
- İşin ne kadar süreceği, sahaya hangi saatlerde girileceği ve trafiğe ne zaman açılacağı
- Ödeme takvimi, garantinin süresi ve neleri kapsadığı
Tekliflerde en çok unutulan satır çizgi ve işaretlemedir. Otoparkın gerçek kapasitesi ancak doğru bir yerleşim planıyla ortaya çıkar; bu nedenle yol çizgisi ve işaretleme işini en baştan teklife yazdırmak, sonradan başka bir ekip çağırmaya göre hem daha ekonomik hem de daha nitelikli sonuç verir.
Sözleşmeye Mutlaka Yazılması Gerekenler
Küçük ölçekli işlerde sözleşme imzalamadan başlamak sık rastlanan bir alışkanlıktır; hâlbuki tek sayfalık bir metin bile iki tarafın beklentisini açıklığa kavuşturur.
- İşin tarifi: alan, katman düzeni, karışım cinsi ve hedeflenen tonaj
- Kapsam: fiyata giren ve girmeyen kalemlerin ayrı ayrı listesi
- Malzemenin teyidi: plent irsaliyelerinin iş sahibine verilmesi
- Zaman planı: başlama ve bitiş tarihleri, kötü havada erteleme koşulu
- Trafiğe açılış süresi ve bu süre boyunca alanın nasıl korunacağı
- Teslim alma şartları: düzgün yüzey, su birikintisi bırakmama, ek yerlerinin kalitesi
- Garanti: süresi, kapsadığı ve kapsamadığı durumlar
- Ödeme: avans, ara hakediş ve teslimden sonra ödenecek bakiyenin oranları
Teklifte Sizi Durdurması Gereken İşaretler
Aşağıdakilerden birini fark ettiğinizde teklifi hemen elemeyin, ama mutlaka gerekçesini sorun.
| İşaret | Çoğunlukla Neye İşaret Eder |
|---|---|
| Saha görülmeden kesin rakam söylenmesi | İşin sınırı belirsizdir; çalışma sırasında ilave talepler gelir |
| Teklifte kalınlıktan hiç söz edilmemesi | Sahada daha ince bir kat serilebilir |
| Öteki tekliflerin çok altında bir fiyat | Tonajın eksik tutulması, zemin hazırlığının atlanması ya da niteliksiz karışım |
| Büyük oranda peşinat istenmesi | Firmanın nakit sıkıntısı; işin yarım kalma tehlikesi |
| Fatura kesilmeyeceğinin belirtilmesi | Kayıt dışı iş; garantiden ve yasal yollardan yararlanamazsınız |
| Gösterilebilecek bir iş adresi verilmemesi | Gezilip görülebilecek tamamlanmış bir işin olmaması |
En ucuz teklifi getiren firmaya şunu sorun: "Bu rakamın içinde kaç ton asfalt var?" Tonaj söyleyemeyen bir teklif, gerçekte bir fiyat değil, bir kestirimdir. Sayı söylenirse metrekareyi kalınlıkla çarparak bir dakika içinde doğruluğunu kontrol edebilirsiniz.
Keşif Gününden Anahtar Teslimine İş Akışı
İşini düzgün yapan bir firmada süreç aşağıdaki sırayı izler. Bu sıralama, teklif aşamasında firmaya "her aşamada ne yapacaksınız?" diye sorabilmeniz için de elinizde bir kontrol aracı olur.
- Keşif: Alan ölçülür, mevcut zemin ve suyun nereye aktığı incelenir, seviyeler kaydedilir.
- Teklif: Satır satır yazılmış fiyat ve katman düzeni iş sahibine gönderilir.
- Hazırlık: Alan boşaltılır, gerekirse frezeleme veya kazı yapılır, taban sıkıştırılır.
- Altyapı: Su tahliye hattı, ızgaralar ve baca seviyeleri düzenlenir.
- Astar: Yapıştırma bitümü sürülür, katmanların birbirine tutunması sağlanır.
- Serim: Kaplama finişerle serilir, dar kısımlarda elle tamamlanır.
- Sıkıştırma: Silindir geçişleriyle istenen yoğunluk yakalanır.
- Soğuma: Yüzey ortam sıcaklığına inene kadar alana giriş kapatılır.
- Çizgi: Park yerleri, yön okları ve engelli park alanları boyanır.
- Teslim: Su birikintisi, ek yerleri ve yüzey kontrol edilir, irsaliyeler iş sahibine verilir.
Uygulama ayrıntılarını ve maliyet satırlarını daha geniş görmek isterseniz otopark asfaltı yaptırma rehberi ve otopark asfaltında maliyet ve süre yazılarımız bu içeriğin devamı niteliğinde. Zemin tipine henüz karar vermediyseniz asfaltı betonla ve parkeyle kıyaslayan otopark zemininde asfalt, beton ve parke yazısına bakabilirsiniz.
Asfalt Yol Türkiye Otopark İşlerini Nasıl Yürütüyor?
Asfalt Yol Türkiye, Ankara'nın dört bir yanında otopark alanlarının asfaltını anahtar teslim olarak üstlenen bir firmadır. Keşif ve fiyat çalışması için ücret almıyoruz; teklifimizi katman düzeni ve öngörülen tonajla birlikte yazılı olarak iletiyoruz. Kazı, su tahliyesi, baca seviyesi, serim, silindiraj ve çizgi işlerini tek ekip yürüttüğü için sorumluluk farklı ellere dağılmıyor.
Konut sitesi ve rezidans otoparklarından fabrika avlularına, oto galeri alanlarından kamu binalarının araç park yerlerine kadar her ölçekte iş yapıyoruz. Hizmetin içeriğini otopark asfalt kaplama sayfamızda inceleyebilirsiniz. Ankara'da firma seçerken genel çerçeveyi görmek için Ankara'da asfalt firması nasıl seçilir yazımız da işinize yarayacaktır.
Merak Edilenler
Ankara'da otopark asfaltı yaptıracağım firmayı neye göre seçmeliyim?
İlk iş, karşınızdakinin nasıl bir yapıda çalıştığını anlamaktır: yalnızca seren bir taşeron ekip mi, işi baştan sona üstlenen bir yüklenici mi, yoksa sadece malzeme satan bir plent mi? Sonra yazılı teklife bakıp kalınlığın, karışım türünün, silindiraj planının, su tahliyesi çözümünün ve çizgi uygulamasının ayrı satırlarda yazıp yazmadığını kontrol edin. Bu beş başlığı kâğıda dökmeyen firma, eksik kalanı serim sırasında ek fatura olarak getirir.
Otoparkı taşeron bir ekibe mi, anahtar teslim çalışan bir firmaya mı yaptırmalıyım?
Tabanı hazır olan ve üzerine sadece aşınma katı serilecek bir alan için taşeron serim ekibi hem yeterli hem de ekonomiktir. İşin içinde kazı, su tahliyesi, bordür, baca yükseltme ve çizgi de varsa anahtar teslim çalışan bir yükleniciye gitmek gerekir; yoksa her kalem için ayrı ekip bulup aralarında koordinasyon kurmak size kalır ve bir sorun çıktığında kimin sorumlu olduğu belirsizleşir.
Plentin sahaya olan uzaklığı otoparkın kalitesini etkiler mi?
Etkiler. Sıcak karışım plentten 150-160 °C civarında yüklenir ve serildiği anda sıcaklığı 130 °C'nin altında olmamalıdır. Yol uzadıkça malzeme soğur, silindirle sıkıştırmak için kalan süre kısalır ve yüzeyde soğuk ek yerleri belirir. Ankara'da taşıma 30-45 dakikayı geçiyorsa damperin üstünün örtülmesi, seferlerin planlı aralıklarla gelmesi ve serim temposunun kamyon akışına göre ayarlanması şarttır.
Otopark asfaltı kaç santim olmalı?
Sadece otomobillerin park ettiği site ve rezidans otoparklarında, taşıma gücü iyi bir tabanın üstüne 5 cm aşınma katı çoğunlukla yeterli olur. Kamyon, tır ya da servis araçlarının girdiği fabrika ve lojistik alanlarında ise altta 7-8 cm binder, üstte 4-5 cm aşınma olmak üzere iki kat serilir. Kalınlığa göz kararıyla değil, keşifte zeminin taşıma gücü ve araç yükü değerlendirilerek karar verilir.
Firmadan hangi evrakları talep etmeliyim?
Vergi levhasını, faaliyet belgesini, sahada çalışacak kişilerin SGK kayıtlarını, iş güvenliği eğitimlerine ait belgeleri ve serilen karışımın plent irsaliyesini isteyin. İrsaliyenin ayrı bir önemi var: kaç ton malzeme harcandığını ve hangi karışımın kullanıldığını kanıtlayan başka bir belge yoktur.
Yeni serilen otoparka araçlar ne zaman girebilir?
Silindir işi bittikten sonra yüzeyin dış ortam sıcaklığına kadar soğuması gerekir; yazın bu bekleme bir tam günü bulabilir. Vaktinden önce trafiğe açılan otoparkta tekerlek izleri oluşur, uzun süre duran araçların altında kalıcı çöküntüler meydana gelir. Ağır taşıtlar için 48 saat beklemek en emniyetli tercihtir.
Firma yaptığı işe garanti verir mi?
İşçilik ve uygulamadan doğan kusurlar için yazılı garanti vermek bu sektörde alışılmış bir uygulamadır ve süresi çoğunlukla 12 ile 24 ay arasında değişir. Garantinin hangi durumları kapsadığı da belgeye yazılmalıdır: ek yerlerinin açılması, yüzeyde dağılma ve çökme kapsama girerken, dışarıdan gelen etkiler ya da yanlış kullanım sonucu oluşan hasarlar kapsamın dışında bırakılır.
Ankara'daki otopark projeniz için ücretsiz keşif ve ölçüme dayanan yazılı bir teklif almak isterseniz Asfalt Yol Türkiye ekibine 0532 735 65 37 numarasından ulaşabilir, telefonla arayabilir ya da WhatsApp'tan yazabilirsiniz.
Merak edilenler
Ankara'da otopark asfaltı yaptıracağım firmayı neye göre seçmeliyim?
İlk iş, karşınızdakinin nasıl bir yapıda çalıştığını anlamaktır: yalnızca seren bir taşeron ekip mi, işi baştan sona üstlenen bir yüklenici mi, yoksa sadece malzeme satan bir plent mi? Sonra yazılı teklife bakıp kalınlığın, karışım türünün, silindiraj planının, su tahliyesi çözümünün ve çizgi uygulamasının ayrı satırlarda yazıp yazmadığını kontrol edin. Bu beş başlığı kâğıda dökmeyen firma, eksik kalanı serim sırasında ek fatura olarak getirir.
Otoparkı taşeron bir ekibe mi, anahtar teslim çalışan bir firmaya mı yaptırmalıyım?
Tabanı hazır olan ve üzerine sadece aşınma katı serilecek bir alan için taşeron serim ekibi hem yeterli hem de ekonomiktir. İşin içinde kazı, su tahliyesi, bordür, baca yükseltme ve çizgi de varsa anahtar teslim çalışan bir yükleniciye gitmek gerekir; yoksa her kalem için ayrı ekip bulup aralarında koordinasyon kurmak size kalır ve bir sorun çıktığında kimin sorumlu olduğu belirsizleşir.
Plentin sahaya olan uzaklığı otoparkın kalitesini etkiler mi?
Etkiler. Sıcak karışım plentten 150-160 °C civarında yüklenir ve serildiği anda sıcaklığı 130 °C'nin altında olmamalıdır. Yol uzadıkça malzeme soğur, silindirle sıkıştırmak için kalan süre kısalır ve yüzeyde soğuk ek yerleri belirir. Ankara'da taşıma 30-45 dakikayı geçiyorsa damperin üstünün örtülmesi, seferlerin planlı aralıklarla gelmesi ve serim temposunun kamyon akışına göre ayarlanması şarttır.
Otopark asfaltı kaç santim olmalı?
Sadece otomobillerin park ettiği site ve rezidans otoparklarında, taşıma gücü iyi bir tabanın üstüne 5 cm aşınma katı çoğunlukla yeterli olur. Kamyon, tır ya da servis araçlarının girdiği fabrika ve lojistik alanlarında ise altta 7-8 cm binder, üstte 4-5 cm aşınma olmak üzere iki kat serilir. Kalınlığa göz kararıyla değil, keşifte zeminin taşıma gücü ve araç yükü değerlendirilerek karar verilir.
Firmadan hangi evrakları talep etmeliyim?
Vergi levhasını, faaliyet belgesini, sahada çalışacak kişilerin SGK kayıtlarını, iş güvenliği eğitimlerine ait belgeleri ve serilen karışımın plent irsaliyesini isteyin. İrsaliyenin ayrı bir önemi var: kaç ton malzeme harcandığını ve hangi karışımın kullanıldığını kanıtlayan başka bir belge yoktur.
Yeni serilen otoparka araçlar ne zaman girebilir?
Silindir işi bittikten sonra yüzeyin dış ortam sıcaklığına kadar soğuması gerekir; yazın bu bekleme bir tam günü bulabilir. Vaktinden önce trafiğe açılan otoparkta tekerlek izleri oluşur, uzun süre duran araçların altında kalıcı çöküntüler meydana gelir. Ağır taşıtlar için 48 saat beklemek en emniyetli tercihtir.
Firma yaptığı işe garanti verir mi?
İşçilik ve uygulamadan doğan kusurlar için yazılı garanti vermek bu sektörde alışılmış bir uygulamadır ve süresi çoğunlukla 12 ile 24 ay arasında değişir. Garantinin hangi durumları kapsadığı da belgeye yazılmalıdır: ek yerlerinin açılması, yüzeyde dağılma ve çökme kapsama girerken, dışarıdan gelen etkiler ya da yanlış kullanım sonucu oluşan hasarlar kapsamın dışında bırakılır.
Otopark Asfalt Kaplama Hizmeti
Otopark alanınızı temelden park çizgisine kadar tek ekip olarak planlıyor, asfaltlıyor ve uzun yıllar sorunsuz kullanılacak şekilde teslim ediyoruz.